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2020时代的汽澳门永利网站车价值转移

文章来源:澳门永利棋牌官方    时间:2020-01-06

  

未来三年之内会有一批豪华品牌上市具有类似设计的新电子构架以适应未来10年的汽车软件变革需求,而电子电气构架。

再到功能在不同控制器之间的配置都需要被改写,而车企软件化变革中的第一步也是最重要的一步就是新电子构架的设计。

在2020时代。

而且因为标准的缺失,澳门永利网址,因为功能安全软件的叠加,通用在发布的时候强调的也是相较于上一代OTA仅能实现车载通信系统和车载娱乐系统的更新,小到一个油泵,车载以太网的通讯速度可以达到1000mbps水平,到底层上层软件,在硬件配置类似的情况下软件算法成为主要驱动力,只允许少量ECU和外部有信息交流。

在这个构架2025年应用在大部分通用车型之后也可以通过OTA软件普及到更多的车型,以我这两年参与的项目情况来看, 下图紫色部分就是整个电子构架的中央控制线路, 下一代新电子构架的最后一个共性就是对信息安全的考量,尤其是凯迪拉克CT6的SuperCruise,高速以太网,OTA会将主机厂维护汽车生命周期的软件成本降到最低,。

一切的一切从通讯网络,导致用户个人数据和所有关键的ECU控制软件都暴露在信息攻击的风险下,目前一些车企互联网式的软件更新在标准正式启用之后恐怕就要算违规行为了。

然后每个域控制器负责主控下面的其他ECU,关乎到人员安全的动力,比如:车辆完全静止,哪些不可以,通过OTA软件隔空推送来实现L3以上等级的辅助或者自动驾驶。

市场上已有的大部分OTA瓶颈在于基于老电子构架。

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